引擎的動力來自於引擎活塞向下移動時，將汽油與空氣的混合氣吸入汽缸內，然後向上移動的活塞再將這些油氣壓縮成高度可燃氣體，最後火星塞點火將其引爆，活塞被這強大的爆炸力推動，引擎因而產生動力
四行程引擎 分為四個行程 1.進氣 2.壓縮 3.動力 4.排氣
1.進氣-這時進汽門會打開,將空氣大量吸入汽缸 利用活塞下行動作將空氣吸入
2.壓縮-這時進排氣門關閉,活塞上行壓縮混合氣到達上死點時火星塞點火引爆混合氣體
3.動力-火星塞引爆混合氣,活塞受到爆炸威力向下推行 此時動力產生
4.排氣-活塞上行排氣門打開 排出廢氣
積碳的由來就是在動力跟排氣這兩個行程之間出現 噴油嘴霧化不良 油質不好 點火不良 引擎高溫散熱效率差 這都是原因的出現
無法燃燒完全的碳氫化合物、石蠟、膠質便會被燒成膠碳物，如果噴油嘴有積污的情形，噴出的汽油霧化狀態不佳，汽油與空氣混合不均勻
膠碳有吸納汽油的特性，所以這層積碳會吸收汽油，被吸收的汽油再被燒成膠碳行成更厚的積碳，更厚的積碳再吸收更多的汽油，這樣惡性循環到進汽門因積碳過多，以致無法緊閉，使引擎無法運作為止。
積碳會使引擎工作效率降低 如何常保引擎的健康
在使用的機油上跟每隔2500公里使用除碳汽油精 都可以獲得平常的保養
機油是讓工作溫度控制在固定範圍內使效率提高,引擎能夠更滑順
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第一次使用 建議連續兩桶汽油都使用 每罐對應50L
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